メルセデス・ベンツ日本は８月24日、スタイリッシュなクーペフォルムを持つＣＬＡと、利便性の高いＣＬＡシューティングブレークをマイナーチェンジして発売した。

　４ドアクーペ、シューティングブレークとも最新のメルセデスデザインが採用され、スポーティなプロポーションと丸みのある官能的な造形により、パワフルでダイナミックな個性を強調している。

　フロントマスクにはダイヤモンドラジエターグリルを採用したほか、走行状況は天候に応じて配光を自動的に変えるＬＥＤパフォーマンスヘッドライト、インパネにはさまざまな情報を表示する８インチワイドディスプレイを全モデルに標準装備。

　サイドビューは流麗でスポーティなスタイリングを継承し、Ｃｄ値０・23というクラストップレベルの空力性能を実現している。

　リヤには、エクゾーストエンドと一体化した新設計のバンパーデザインと、デザインを一新したＬＥＤコンビネーションランプが採用された。

　コンパクトなモデルであっても、メルセデス・ベンツの基本価値である最新鋭の安全運転支援システムを搭載している。自動緊急ブレーキで追突回避または衝突被害を軽減するアクティブブレーキアシストや、長時間運転の注意を促すアテンションアシストを全車に標準装備。さらに、渋滞追従機能も備えるディスタンスパイロットディストロニックやブラインドスポットアシスト、レーンキーピングアシストなどを含むレーダーセーフティパッケージを設定。さらに、駐車時のステアリング操作を行なうパーキングパイロットも設定される。

　このほか、両手がふさがっている時、リヤバンパー下に足を近づけることでトランクリッド／テールゲートを開閉できる、フットトランクオープナーを標準装備（一部グレードを除く）している。

　さらなる利便性として、アップルカープレイ、アンドロイドオートに全モデルが対応。いずれもケーブルでスマートフォンを接続することで、スマートフォンのインターフェイスをインパネのディスプレイ上に表示・操作することが可能にある。

　４ドアクーペ、シューティングブレークともに４グレード構成。ＣＬＡ１８０は直列４気筒１・６㍑ターボを搭載し、ＣＬＡ１８０スポーツは、さらに内外装にＡＭＧデザインを採用。ＣＬＡ２５０シュポルトは直列４気筒２・０㍑ターボにより、さらに気持ちのいい走りが楽しめる。ハイパフォーマンスモデル、メルセデスＡＭＧ　ＣＬＡ45　４ＭＡＴＩＣは〝世界最強〟３８１ＰＳの直列４気筒２・０㍑ターボを搭載する。

　発表会で同社上野金太郎社長は「好業績を支えるセグメントが、ＮＧＣＣ（ニュー・ジェネレーション・コンパクト・クラス）の５モデルで、その中心がこのＣＬＡ」で、新規顧客も引き付けている。また、今年７月、代官山に出店したクルマを〝置かない〟ショールームも予想以上の反響で、１日あたりの平均試乗件数は10件もあり、ＶＲを利用した製品体験には行列ができるほどという。新しいマーケティング活動も好調のようだ。

　【希望小売価格】ＣＬＡ１８０＝３７９万円（３９５万円）▽同スポーツ＝４３５万円（４５１万円）▽ＣＬＡ２５０シュポルト４ＭＡＴＩＣ＝５７９万円（５９５万円）▽メルセデスＡＭＧ　ＣＬＡ45４ＭＡＴＩＣ＝７７３万円（７８９万円）▽カッコ内はシューティングブレーク

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