ポルシェジャパンは２月28日、フルモデルチェンジした４ドアスポーツサルーン「パナメーラ」の日本仕様を公開した（納車は３月から順次開始の予定）。

　新型パナメーラは、パワートレーンやデザインなどを一新するとともに、ポルシェの新世代プラットフォーム「ＭＳＢ」を採用。高強度アルミとスチールによるハイブリッド構造の軽量ボディにより、高性能スポーツカーの走りと、ラグジュアリーサルーンの快適性、安全性能を持つ。

　パワートレーンは４種類で、高性能版のＶ型８気筒４・０㍑ツインターボ（最高出力５５０ＰＳ／最大トルク７７０Ｎｍ）をはじめ、Ｖ型６気筒３・０㍑ターボ（最高出力３３０ＰＳ／最大トルク４５０Ｎｍ）、同２・９㍑ツインターボ（最高出力４４０ＰＳ／最大トルク５５０Ｎｍ）と、このエンジンに走行用モーターとバッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッド（システム合計最高出力４６２ＰＳ／同最大トルク７００Ｎｍ）を設定。いずれもデュアルクラッチ式ＡＴの８速ＰＤＫを組み合わせ、駆動方式は４輪駆動（３・０㍑車にはＦＲも設定）となる。パナメーラ、パナメーラ４、パナメーラ４Ｓ、パナメーラターボ、パナメーラ４Ｅ‐ハイブリッドの５グレードに、ロングホイールベースの「エグゼクティブ」が用意される（パナメーラを除く）。

（Ｖ型８気筒４・０㍑ツインターボエンジン）

　シャシーには、路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を調節する「ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメント」、空気量を60％増した「３チャンバーエアサスペンション」などを設定。これらにより、高い動力性能を実現し、高性能版「パナメーラターボ」は、ニュルブルクリンク北コースにおいて７分38秒という４ドアセダンの新コースレコードを樹立した。

　エクステリアは、延長されたホイールベースと20㎜低くなったリヤのルーフラインによって、ポルシェの象徴である「９１１」のような美しいシルエットを実現。フロントには、片側84個のＬＥＤを持つマトリクスＬＥＤヘッドライトを採用し、４灯のＬＥＤデイタイムランニングライトとともに独自の表情を生み出している。

　インパネ周辺のデジタル化も新型の大きな特徴の一つ。ダッシュボード中央に高解像度の12・３インチのタッチディスプレイを配置し、多くの操作系が従来のハードキーからタッチパネルに改められ、スマートフォンのような直感的な操作を可能としている。

　また、新インフォテイメントパッケージ「ポルシェコネクト」を初導入。車内でのＷｉ－Ｆｉ接続をはじめ、リアルタイム交通情報やグーグルのストリートビューの利用、目的地周辺の天気、駐車場の満空情報や料金などの確認が可能になった。さらに、レストランや航空券などの予約に24時間３６５日対応する「ポルシェコンシェルジェサービス」も、世界に先駆けて日本仕様の新型パナメーラから導入される。

　発表会で七五三木敏幸社長は「ポルシェジャパンは昨年６８００台を超える新車を販売し、その牽引役となったのがカイエン、マカン、パナメーラといった〝４ドアスポーツカー〟だ」と説明し、新型パナメーラの導入でさらに販売の勢いを加速させたいと話した。

　【希望小売価格】
　１１３２万８０００円～２５４０万円

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