フェラーリ・ジャパンは２月19日、リトラクタブルハードトップを備えた新型オープンモデル「ポルトフィーノ」を日本初公開した。希望小売価格は２５３０万円からで、受注を開始している。

　新型車は、２＋２シーターボディを備えた「カリフォルニアＴ」の後継モデルとして、広いトランク、ゆとりあるコクピットスペース、多用途性や快適性に、フェラーリならではの並外れた動力性能を追求して開発された。

　パワートレーンは、Ｖ型８気筒３・９ℓターボエンジン（最高出力４４１ｋＷ／最大トルク７６０Ｎｍ）に７速ＤＣＴを組み合わせ、時速０－１００㎞加速３・５秒、最高時速３２０㎞というフェラーリの名にふさわしい圧倒的な走行性能を実現している。

　搭載されるエンジンは高強度アルミ合金ピストンや低回転質量によって、流体力学特性を改善するフラットプレーン・クランクシャフト、コンパクトな低慣性タービン、各シリンダーの排気パルスの干渉を軽減して圧力を高めるツインスクロール・テクノロジー、圧力波最適化のためにパイプ長を揃えた一体鋳造エグゾーストマニホールド等により、フェラーリが誇るゼロターボラグの伝統を継承する。

　さらに、新開発のアルミニウム製シャシーの採用により、従来からねじれ剛性を35％向上。ボディやリトラクタブルハードトップ機構、シート構造、エアコン、エンジンなど細部まで軽量設計を行い、カリフォルニアＴから80㎏の軽量化を達成した。

(スポーティかつエレガントなインテリア)

　インテリアは、ハイテクな要素と素材をハンドクラフトで仕上げ、スポーティかつエレガントな雰囲気を演出。ダッシュボード中央には10・25インチのタッチスクリーンディスプレイを備え、マグネシウム構造を採用したシートを装着するほか、シートバックは従来からコンパクトになり後席の足下スペースはカリフォルニア Ｔから拡大され、居住性にも配慮された。

　また、新設計のリトラクタブルハードトップは14秒で開閉でき、低速であれば走行中でも操作が可能。ラゲッジスペースの容量は閉じた状態で２９２?を確保し、中型のスーツケースをオープン時には２個、クローズ時には３個収納可能となっている。

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