トヨタは、オートサロン２０１５にも出展された86“Ｓｔｌｙｅ　Ｃｂ”は、86の基本性能はそのままにファッションセンスを重視するユーザーをターゲットにしたカスタマイズカーを4月8日に発売する。

■スタイリッシュな外観

ＧＴをベースに、ノーズを伸びやかにした専用フロントバンパー＆フロントグリル、楕円形の金属調ベゼルを縁取った専用オーバル型ヘッドランプ、後方へより伸びやかにデザインされたリヤスポイラー（オプション）を装備。細いバーによる横基調のフロントグリル、専用ＬＥＤフロントターン＆クリアランスランプを装備し、86とは異なる上品でクラシカルなデザインとしている。さらに、フェンダー部には夜間走行で個性が際立つトリプルフィンのＬＥＤイルミネーションを採用、先進性を備えたスタイリッシュな86とした。

ボディーカラーには“スタイル　Ｃｂ”の世界観をさらに高めるニュアンスベージュ（ロア部分）×デミタス部分（アッパー部分）のプレミアムツートーンペイント（オプション）を設定している。

■上質感あふれる室内

インテリアでは、“Ｃｂ”エンブレム付き専用高級本革ステアリングホイール、新デザインのホワイトメーター、インストルメントパネルに黒檀木目調インテリアパネルを採用し、上質な室内空間に仕上がっている。

■走りを愉しめる走行性能

　水平対向４気筒２・０ℓエンジンは、ターボを持たない自然吸気（ＮＡ）ながら最高出力２００ＰＳ最大トルク（１４７ｋＷ）、最大トルク20・９㎏ｍを誇る。トランスミッションは６速ＭＴとパドルシフト付きの６速ＡＴが用意。６速ＡＴには三つのモード切替（ノーマル／スノー／スポーツ）を持ち、シーンやドライバーの気分に応じた走りが楽しめるほか、シフトダウン時には自動的にエンジンが空ぶかし（ブリッピング）する機能も備わり、スムーズな変速を可能にした。

　サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット式、リヤがダブルウィッシュボーン式。前後のブレーキはベンチレーテッドディスクで、ハードな走行に対応するためブレーキキャリパーに効率よく走行風が当たり、ブレーキの温度上昇を抑制する。

　また、ＶＳＣはスポーツとノーマルの二つのモードを持ち、ノーマルは文字通り通常に機能し、スポーツは作動タイミングを遅らせエンジン制御は行なわずブレーキ制御のみを実施する。さらに、ＶＳＣとＴＲＣ機能をキャンセルするＶＳＣ　ＯＦＦスイッチと組み合わせることで五つの制御モードを実現した。