メルセデス・ベンツ日本は5月27日、「メルセデスAMG C 63」と「メルセデスAMG C 63 S」を発表。同日より注文受付を開始して発売は10月頃の予定している。

搭載されるV型8気筒4.0L直噴ツインターボエンジンは、C 63 では最高出力476PS/5500-6250rpm、最大トルク650Nm（66.3kgm）/1750-4500rpmを発生。また、C 63 Sでは最高出力510PS/5500-6250、最大トルク700N（71.4kgm）/1750-4500を発生し、C 63 Sでは0-100km/h加速4.0秒の動力性能を実現。

電子制御式7速スポーツトランスミッション「AMG スピードシフト MCT（マルチ・クラッチ・テクノロジー）」にはトルクコンバーターの代わりに湿式多板クラッチを採用し、ダイレクト感のある素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現。排気管内のエグゾーストフラップによってエグゾーストノートを切り替えるシステムなどを装備した。

快適なクルージングからサーキットでのダイナミックなパフォーマンスまで、センターコンソールのスイッチを操作するだけでドライバーが望むキャラクターにセッティング可能なシステム「AMG ダイナミックセレクト」は、トランスミッションのシフトプログラムに加え、エグゾーストシステムを含むエンジン特性、サスペンション、ステアリング特性などをドライバーが望むキャラクターにセッティングが可能。C 63 S では、サーキット走行のために全てのパラメータが変化するモード「RACE」を備えた。

エクステリアデザインは、V8エンジンを搭載するためにトレッドを拡大、通常の「Cクラス」に比べ左右それぞれ15mm張り出したフェンダー、60mm延長したフロントオーバーハング、ボンネットのパワードームなどにより力強い印象に仕上げた。

リヤエンドのデザインは、エグゾーストエンドをディフューザーと一体化、ボディー下部の空気の流れを整えエアロダイナミクスを向上。セダンにはトランクリッドスポイラーリップを、ステーションワゴンにはルーフスポイラーを備え、リアにかかるダウンフォースを増加させロードホールディング性を高めた。

価格は価格は1195万円～1405万円。