アウディジャパンは３月28日、Ａｕｄｉ　Ｓｐｏｒｔ　２０１７　プレスカンファレンスを開催し、アウディスポーツ店取り扱い３モデルの国内導入を発表した。

■フラッグシップスポーツのオープントップモデル──Ｒ８スパイダー
　第２世代へとフルモデルチェンジしたＲ８スパイダーは、卓越した動力性能とスーパースポーツカーの常識を覆す快適性を手に入れた。パワーユニットは５４０ＰＳを発揮するＶ型10気筒５・２㍑エンジン、７速Ｓトロニック、クワトロシステム（フルタイム４ＷＤ）の組み合わせ。エンジン低負荷時には５気筒を休止させるシリンダーオンデマンドの採用と、アクセルオフ時にエンジンを駆動系から切り離すコースティングモードにより高い燃費性能を実現した。

　油圧電動式ソフトトップは、遮音性に優れたクロス製で、フレームにアルミと鍛造マグネシウムを採用。トップコンパートメントカバーをＣＦＲＰ製とし、軽量化と低重心化に貢献している。

　外観では、フロントに左右37個のＬＥＤによるマトリックスヘッドライトを標準装備。フレームにはアルミとＣＦＲＰを組み合わせた新世代アウディスペースフレームを採用し、ねじれ剛性は先代に比べ50％の改善を果たした。同日より予約受付を開始し、７月上旬より発売される。

　【希望小売価格】２６１８万円

■ＴＴシリーズのトップモデル──ＴＴ　ＲＳ　クーペ／ＴＴ　ＲＳロードスター
　アウディスポーツＧｍｂＨが開発を手掛けたシリーズのトップモデルには、新開発のオールアルミ製直列５気筒２・５㍑直噴ターボエンジンを搭載。スペックは最高出力で60ＰＳ、最大トルクで30Ｎｍ向上し、４００ＰＳ／４８０Ｎｍを発揮する。クワトロシステムにより、そのパワーは余すところなく路面に伝達され、時速０～１００㎞加速は３・７秒（クーペ）と、歴代ＴＴ最速を誇る。それでもＪＣ08モード燃費は11・７㎞／㍑を達成した。

　外観ではハニカムメッシュのシングルフレームグリルや、固定式リヤスポイラーを装備。テールランプには、同社量産車で初となる有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）をオプションで設定、インパネにはアウディバーチャルコックピットが標準装備される。

　クワトロシステムは、ＴＴ　ＲＳでは初めてアウディドライブセレクトと協調制御となり、コーナー時にはトルク配分を制御し、ドリフト状態ではＥＳＣが内輪のブレーキを調整し車両安定を図る。同日より予約受付を開始し、５月中旬より発売される。

　【希望小売価格】（クーペ）９６２万円（ロードスター）９７８万円

■コンパクトカーのトップアスリート──ＲＳ３　セダン
　〝ＲＳ〟初のセダンボディで、ＴＴ　ＲＳと同じ直列５気筒２・５㍑ターボユニットを搭載し、クワトロシステムが絶大なトラクションを発揮。時速０～１００㎞加速４・１秒という俊足ぶりを誇る。

　その一方で、アウディプレセンスやアクティブレーンアシスト、サイドアシスト、トラフィックジャムアシスト、リヤクロストラフィックアシストなど、最新の運転支援機能をフルレンジに標準装備することで安全性能、快適性能も高いレベルにある。

　外観は専用のシングルフレームグリルやバンパー、19インチホイール、フレア付きフェンダーなどで高性能モデルであることを主張。内装では黒のナッパレザー＋ダイヤモンドのステッチとＲＳロゴを配した専用シートなどにより、スポーティな雰囲気を醸し出している。インパネンはアウディバーチャルコクピットに加え、ＭＭＩナビゲーション、ハング＆オフルセンのサウンドシステムや、アウディスマートフォンインターフェイスを標準装備し、コンパクトクラスを超えた機能とステイタスも備わる。

　【希望小売価格】７８５万円

　週刊Ｃａｒ＆レジャーについてはこちら→http://www.car-l.co.jp/