三菱自動車は6月18日、大幅な改良を行なったアウトランダーを同日から、アウトランダーＰＨＥＶを7月9日から発売すると発表した。同社の新たなデザインコンセプト「ダイナミックシールド」により一新されたフロントデザインをはじめ、パワートレーンやシャシーなどに大幅な改良を施し、静粛性や乗り心地、加速性能、燃費などの向上を図ることで、欧州のプレミアムＳＵＶに対抗する一台になった。

 ■一新されたフロントデザイン

まず目に飛び込んでくるのは一新されたフロントデザイン。歴代パジェロで培われたデザインが継承された「ダイナミックシールド」と呼ばれる新たなデザインコンセプトを採用。フロントバンパーの中央に向かって左右から包み込むバンパーサイドの造形により、人とクルマを守る機能をダイナミックで力強い形で表現した。バンパー下部のスキッドプレート形状によって、ＳＵＶらしい安定感を表現するとともに、ＬＥＤヘッドライトとＬＥＤリヤコンビネーションランプなどの採用によって先進性も高めた。

　ＰＨＥＶでは、専用形状のバンパーエクステンションやサイドガーニッシュなど各所を車体色と同色に統一し、一体感のある上質でスポーティなエクステリアを演出。ガソリンモデルは、前後バンパー下部やホイールアーチモール、サイドガーニッシュをブラックにした２トーンとすることで力強さを表現した。

 ■ＰＨＥＶらしさの強化

　ＰＨＥＶならではの静粛性と走りのよさ、経済性、給電機能に加え、走行性能の向上が図られた。

パワートレーンではＰＨＥＶ制御が見直され、軽くアクセルを踏み込んでも、出足のよさを実感できる特性を実現した。エンジン制御の変更やフリクション低減などにより、ハイブリッド燃料消費率は従来の18.6㎞／ℓから20.2㎞／ℓ（Ｇ　プレミアムパッケージは20.0ｋｍ／ℓ、いずれもＪＣ08モード）に向上。さらにモーター効率の向上によって充電電力使用時走行距離は従来の60.2㎞から60.8㎞（ＪＣ08モード）に延びた。

世界唯一のツインモーター4ＷＤシステム「Ｓ‐ＡＷＣ」がもたらす、ＰＨＥＶの静かでスムーズな“未来感のある走り”はさらに磨かれ、振動・騒音の伝播経路を明らかにすることで、振動・音のエネルギーを吸収し高い静粛性を実現。加えて、4ＷＤロックモード選択時のスリップ抑制制御を改良してトラクション性能を7％向上させたほか、サスペンションの容量アップとチューニングにより欧州プレミアムＳＵＶに対抗できる乗り心地を実現した。

そのほかＧ　プレミアムパッケージでは、駆動用バッテリーの電力を車載コンセントから最大1500Ｗまで出力でき、家電製品を使えるＡＣ　100Ｖ電源を標準装備。ＰＨＥＶが持つ一般家庭電力消費量を最大で10日分を蓄電できる機能は、野外レジャーや災害時の備えとしても非常に有効だ。

【希望小売価格】

▽アウトランダー＝251万9640円～321万1920円▽アウトランダーＰＨＥＶ＝359万6400円～459万円