アウディジャパンは１月26日、Ａ３およびそのスポーツバージョンであるＳ３のマイナーチェンジを発表した。

　２０１３年の秋から日本に導入された現行Ａ３は、２０１４年に４ドアの「セダン」も加わり、国内販売で７万７０００台を超える同社の最量販モデル。今回のマイナーチェンジでは、内外装のリニューアルをはじめ、アシスタントシステムの充実やパワートレインの変更など、より魅力を高めた。

（左からＡ３セダンとＳ３スポーツバック）　

　エクステリアは、アウディの象徴であるシングルフレームグリルの幅を広げ、六角形のテーマを強調するデザインを採用。フロントバンパーには左右のエアインテークの部分を中心により立体的な造形とし、ヘッドライトにもよりシャープな輪郭を付与した。インテリアは、従来のデザインを踏襲しながら、アウディＴＴやＱ７などの上級モデルが採用している、フルデジタル多機能ディスプレイシステム「バーチャルコックピット」を選択可能とした。

（フルデジタル多機能ディスプレイシステム「バーチャルコックピット」）

　パワートレインは、１・８ＴＦＳＩを搭載していたフルタイム４ＷＤのクワトロに、アウディ独自の燃焼方式「Ｂサイクル」を採用した２・０ＴＦＳＩエンジンを新たに搭載した。このＢサイクルエンジンは、ミラーサイクルの原理を取り入れたもので、すでにアウディＡ４にも搭載されているもので低燃費と高パワーを両立させるもの。Ｓトロニックも６速から７速へ変更し、ＪＣ０８モード燃費は従来の14・８㎞／ℓから16・０㎞／ℓへと向上している。

（アウディ独自の燃焼方式「Ｂサイクル」を採用した２・０ＴＦＳＩエンジンを新たに搭載）

　さらに、安全性能も飛躍的に向上。アシスタントシステムは、ブレーキやアクセルをシステムが自動制御して車間距離を一定に保つ「アダプティブクルーズコントロール」をはじめ、追突防止／歩行者保護のための自動ブレーキを含めた「アウディプレセンスフロント」を全モデルに標準装備した。このほかにも、車線維持操作を助ける「アウディアクティブレーンアシスト」をはじめ、車線変更時の危険を減らす「アウディサイドアシスト」、渋滞時のドライバーの負担を軽減する「トラフィックジャムアシスト」といった先進システムも選択可能となっている。なお、今夏以降には、この３点がセットになったセーフティパッケージも設定される予定としている。

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