アウディジャパンは８月20日、コンパクトスポーツカーのＴＴクーペと、そのオープンモデルのＴＴロードスター、高性能モデルＴＴＳクーペ９年ぶりにフルモデルチェンジして発売した。

新型ＴＴは、クーペがＦＦとクワトロ２タイプを設定。ロードスターとＴＴＳはクアトロのみとなる。いずれも直列４気筒２・０ℓ直噴ターボエンジンを搭載し、最高出２３０ＰＳ、最大トルク３７０Ｎｍを発揮。ＴＴＳには最高出力は２８６ＰＳ、最大トルクは３８０Ｎｍという高性能バージョンが与えられた。トランスミッションは全車デュアルクラッチトランスミッションの６速Ｓトロニックを採用する。

コンポジット構造の軽量ボディの採用により、最大60㎏の軽量化を達成した。アルミを多用した従来モデルのコンセプトを継承しながら、多用な素材を組み合わせている。フロアまわりは強化スチールなどで構成し、ボディフレーム上部とアウターパネルはすべてアルミ製とし、高い剛性、衝突安全性を確保しながら重量を数十㎏単位で削減した。

各部デザインも一新され、エクステリアは、力強く張り出した前後のホイールハウスと優美なアーチ型のルーフライン、大きなアルミ製のフィラーキャップなどがＴＴとしてのアイデンティティを示しつつ、六角形のシングルフレームグリル、ボンネットに移されたフォーシルバーリングス、コンパクトセグメントで初めて搭載されたマトリクスＬＥＤライトなどが、新時代のアウディのスポーツカーであることを主張する。

インテリアはドライバーを中心としたデザイン。インストルメントパネルは、上から見ると飛行機のウイングのような曲線を描いていて、ドライバーに向けて強い傾斜が付いているのが特長的だ。

そのインパネには「アウディバーチャルコックピット」が国内で初めて採用された。メーターパネルの位置に、高解像度の12・３インチデジタル液晶ディスプレイをレイアウト。そこに速度やエンジン回転数などを表示するほか、ドライバーインフォメーションやインフォティメントシステムのディスプレイ機能すべてを統合したクラス初のフルデジタル多機能メーター。これにより、従来のアナログ式メーターや独立したディスプレイに対して、視認性や操作性を大幅に向上させている。この未来感あふれる多機能メーターは、ＴＴシリーズ全車に標準装備された。

ロードスターの電動ソフトトップの素材にはマグネシウムやアルミを採用。軽量なソフトトップは、開閉に要する時間は10秒以内で、50㎞／ｈ以下であれば走行中でも開閉可能となっている。

高性能バージョンＴＴＳは、最大過給圧を上げたターボチャージャーなど多くの専用部品を採用。燃費も従来の11・８㎞／ℓから14・９㎞／ℓ（いずれもＪＣ08モード）へと向上させたほか、走行状況に応じて減衰力を制御して乗り心地やドライビングダイナミクスを向上させる「アウディマグネティックライド」を標準装備している。

【希望小売価格】

ＴＴクーペ２・０ＴＦＳＩ＝５４２万円／同クアトロ＝５８９万円▽ＴＴロードスター　２・０ＴＦＳＩクアトロ＝６０５万円▽ＴＴＳクーペ２・０ＴＦＳＩクアトロ＝７６８万円