アウディジャパンは３月26日、フラッグシップスポーツモデル「Ｒ８」のフルモデルチェンジを発表。２０１６年度日本市場向けの限定１００台が７月５日から販売される。

新型車は各部にレース活動で得られた知見が活かされ、中でも新開発のエンジンは最高出力の異なる２タイプのＶ型10気筒５・２ℓを用意。最高出力５４０ＰＳ（最大トルク５４０Ｎｍ）を「Ｒ８　Ｖ１０」に、最高出力６１０ＰＳ（最大トルク５６０Ｎｍ）をハイパフォーマンスバージョン「Ｒ８　Ｖ10プラス」に搭載。駆動方式は新開発のフルタイム４ＷＤのクワトロで、これに７速Ｓトロニックとの組み合わせ。また、アルミとＣＦＲＰ（炭素繊維複合材料）を組み合わせた最新のボディ構造により、フレーム単体の重量を２００㎏に抑える軽量化と40％の剛性向上が図られた。これによりＶ10プラスは車両重量が１６３０㎏となり、時速０‐１００㎞加速は３・２秒という圧倒的な性能を誇る。

その一方で、低負荷時にエンジンの片バンクが停止するシリンダーオンデマンド、時速55㎞以下でドライバーがアクセルを離したときに二つのクラッチを切るコースティングモードやアイドリングストップ機構などを採用し、先代モデルをしのぐ燃費性能を実現した。

一新されたデザインは、キャビンを前方に配置することで長いリヤデッキを実現し、ミッドエンジンスポーツカーらしいプロポーションを創出。フロントマスクはヘッドライトやサイドのエアインテークを縦のバーを強調するデザインとし、ヘッドライトには左右それぞれ37個のＬＥＤを備えたＬＥＤヘッドライト採用し、Ｖ10プラスではハイビーム時の照射距離を従来の約２倍に伸ばしたレーザーハイビームを搭載する。

インテリアは、アーチ型のラインでコクピットを囲い込む「モノポスト」を採用し、一体感を強調。メーターパネルには12・３インチのＴＦＴディスプレイを配したアウディバーチャルコックピットを採用。ここに、スピードメーターやタコメーター、ナビゲーションシステムを始めとするさまざまな情報を表示する。さらにＲ８では、タコメーターを中央に大きく表示し、その周辺には最大１・５Ｇまで表示できるＧメーターやラップタイマー、ギヤボックス油温、タイヤ空気圧＆温度など重要な走行データを知らせる「パフォーマンスモード」も備える。

【希望小売価格】

▽Ｖ10＝２４５６万円▽Ｖ10プラス＝２９０６万円

■スポーツイメージを高めるサブブランド「アウディスポーツ」を導入

新型Ｒ８の発売にあわせ、アウディのスポーツイメージを高めるため、サブブランド「アウディスポーツ」の導入も決定。アウディスポーツは１９８０年の創設以来、さまざまなモータースポーツに参戦し、数々の栄冠を勝ち取ってきた。近年はワークスチームでのモータースポーツ参戦とカスタマーレーシングへの車両供給を柱としていたが、今後はＲ８／ＲＳシリーズ販売拡充（20年までに年間１２００台の販売）ウェア、小物類などの「スポーツコレクション」の販売拡充（現在70アイテム、20年までに１２０アイテム）にも領域を広げる。

このコミュニケーション拠点として、７月にアウディみなとみらいに「アウディスポーツストア」を開設し、今年度中に24店舗をオープン。初年度にはＲ８に加え、ＲＳのハイパフォーマンスモデルの導入やレーシングコースを使用したＲ８／ＲＳモデルの試乗会、アウディ本社の体験試乗会への優先参加制度なども予定されている。

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