プジョー・シトロエン・ＤＳオートモービルズの３ブランドからなるＰＳＡグループは７月12日、最新のクリーンディーゼルエンジン「ＢｌｕｅＨＤｉ」の日本導入を発表した。導入されるのは、１・６ℓと２・０ℓの２タイプ。将来的には、各ブランド合計14車種のディーゼルモデルを導入する。

ＰＳＡグループのディーゼルエンジン開発の歴史は長く、１９２２年にはプジョーによる初のテスト走行を開始。シトロエンでは、１９３３年にロザリーⅣが時速１０９㎞という速度記録を樹立している。また、日本にも１９７９年にシトロエンＣＸにディーゼル搭載車が導入されたことがある。

　その集大成ともいうべきクリーンディーゼルテクノロジーを継承したのが「ＢｌｕｅＨＤｉ」。２０１３年の９月からすでに欧州市場に導入され、２０１５年に累計生産１００万台を突破している。

（最高出力１８０ＰＳ／最大トルク４００Ｎｍを発揮する２・０ℓ直列４気筒ターボのＢｌｕｅＨＤｉディーゼル）

　日本に導入される最新の「ＢｌｕｅＨＤｉ」は、排出ガス中の有害物質を３段階で除去するＰＳＡグループ独自のクリーンテクノロジーを採用。排気系に組み込まれた、酸化触媒、ＳＣＲ（選択還元触媒）、ＤＰＦ（微粒子フィルター）の３ステップで構成される。ＳＣＲにＡｄＢｌｕｅ®（尿素水溶液）を使用することで、ＮＯｘ（窒素酸化物）を90％、ＰＭ（粒子状物質）99・９％を除去。同性能のガソリン車と比較した場合、燃料消費は25％、ＣＯ₂排出量は15％低減するという。

　また、ＤＰＦは低温状態であるエンジン始動直後からＮＯｘの除去が可能となるほか、フィルターにすすが一定量たまると、電子制御により排気温度が高まり、すすを再燃焼して除去するセルフクリーニング機能を備え、最新の欧州の排ガス規制“Ｅｕｒｏ６”や“日本のポスト新長期規制”に適合している。

（ＮＯｘ（窒素酸化物）を90％、ＰＭ（粒子状物質）99・９％を除去するＰＳＡグループ独自のクリーンテクノロジー）

　なおＢｌｕｅＨＤｉが搭載されるモデルは、プジョー「３０８Ａｌｌｕｒｅ」、「３０８ＳＷ　Ａｌｌｕｒｅ／ＳＷ　ＧＴ」、「５０８ＧＴ／ＳＷ　ＧＴ」、シトロエン「Ｃ４ＦＥＥＬ」、「グランドＣ４ピカソ」、ＤＳオートモービルズ「ＤＳ４クロスバック」、「ＤＳ４ＣｈｉＣ」となっている。

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